وذكر خبراء مشاركون في قمة "السكك الحديدية والمترو في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا"، أن قيمة صناعة السكك الحديدية والمترو في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا تقدر بنحو 300 مليار دولار (1.1 تريليون درهم)، موضحين أن قيمة المشروعات الخاصة بأقسام عدة من شبكة السكك الحديدية الخليجية تبلغ 15.4 مليار دولار (56.5 مليار درهم).

وأشار الخبراء إلى أن قيمة المشروعات المستقبلية في مجال السكك الحديدية والمترو في الامارات تقدر بنحو 30 مليار دولار (110.25 مليارات درهم)

من جانبه، أوضح رئيس ميد إنسايت (الإمارات) إدوارد جيمس، أن السنوات الـ 10 الماضية شهدت طفرة في بناء السكك الحديدية في الشرق الأوسط، إذ تم منذ عام 2000 منح عقود سكك حديدية ومترو بقيمة نحو 90 مليار دولار (330.5 مليار درهم)"، مشيراً إلى أن "السعودية تعتبر أكبر سوق للسكك الحديدية من حيث قيمة المشروعات المستقبلية بنحو 100 مليار دولار (367.2 مليار درهم)، والتي تشمل مترو مكة المكرمة ومترو جدة، والجسر البري السعودي، والشبكات عبر البلاد المخطط لها، تليها كل من قطر بقيمة مشروعات 40 مليار دولار (146.8 مليار دولار)، ثم الإمارات في المرتبة الثالثة بنحو 30 مليار دولار (110.25 مليارات درهم)، تليها مصر وإيران والكويت وعمان".

وأوضح أن "المشروعات المستقبلية في الإمارات تشمل مترو أبوظبي والمرحلة الثانية من خطط شركة الاتحاد للقطارات، فضلاً عن مشروع توسيع مترو دبي، في حين تضم المشروعات في مصر تطوير من أربع إلى ست مراحل في مترو القاهرة، مع شبكات عالية السرعة تمتدّ من شمال البلاد إلى جنوبها".

وبيّن أن الزيادة المطردة في "عدد السكان كانت حافزاً للطفرة الحادثة في القطاع، إذ برزت دولة الإمارات بتنفيذ عدد من المشروعات المهمة، مثل مترو دبي الذي كان محفزاً للدول الخليجية على اتباع النهج ذاته، إلى جانب التوسع في إنشاء المطارات والموانئ"، محذراً من أن "زيادة عدد المشروعات المستقبلية قد تسفر عن تحدّ جديد أمام قطاع السكك الحديدية والمترو في الدول الخليجية، هو صعوبة تدبير العمالة والخبرات الهندسية اللازمة لتنفيذ وتشغيل تلك المشروعات في ظل زيادة الطلب عليها".

وذكر جيمس، أنه "وفقاً لأحدث بيانات وبحوث خدمة (ميد بروجكتس) الإلكترونية لتتبع المشروعات، من المقرر استثمار مجموع قياسي يبلغ 200 مليار دولار (734.4 مليار درهم) في مشروعات سكك حديدية في الشرق الأوسط وشمال إفريقيا، قياساً إلى مجموعة مشروعات السكك الحديدية والمترو قيد التنفيذ في بلدان المنطقة".

ولفت إلى أن "هذا الرقم يعادل أكثر من 33 ألفاً و700 كيلومتر من الطرقات الرئيسة و3000 كيلومتر من المترو"، منوهاً بأن "منطقة الشرق الأوسط منحت أولوية لتطوير البنية التحتية للسكك الحديدية كوسيلة لتخفيف الازدحام، وتحسين الوصول إلى المزيد من المناطق النائية وتنويع الاقتصاد".