أحدث الأخبار
  • 12:19 . تقرير يتهم أبوظبي بتوريط الحكومة اليمنية باتفاقية مع "شركة إسرائيلية"... المزيد
  • 12:14 . "دانة غاز": عودة الإنتاج في منشأة خورمور العراقية إلى مستوياته الاعتيادية... المزيد
  • 11:23 . "وول ستريت جورنال": الإمارات تفرض قيود على استخدام قواعدها لضرب أهداف في العراق واليمن... المزيد
  • 11:11 . الوحدة والعين في كلاسيكو مرتقب في نهائي كأس مصرف أبوظبي الإسلامي... المزيد
  • 11:09 . النظام السوري: إصابة ثمانية عسكريين بضربة إسرائيلية قرب دمشق... المزيد
  • 10:57 . تشيلسي يبدد آمال توتنهام في المشاركة بدوري أبطال أوروبا... المزيد
  • 10:56 . الذهب يتجه للانخفاض للأسبوع الثاني وسط ترقب لبيانات وظائف أمريكية... المزيد
  • 10:50 . إيران تدعو إلى تأسيس صندوق استثمار مشترك مع الإمارات... المزيد
  • 10:47 . بعد اتساع رقعة الاحتجاجات.. بايدن يتهم الطلاب المؤيدين لفلسطين بـ"العنف ومعاداة السامية"... المزيد
  • 10:46 . تركيا تعلق جميع المعاملات التجارية مع الاحتلال الإسرائيلي... المزيد
  • 08:06 . زيادة جديدة في أسعار الوقود بالدولة لشهر مايو... المزيد
  • 07:26 . هنية: اتفقنا مع رئيس وزراء قطر على استكمال المباحثات حول الوضع في غزة... المزيد
  • 11:31 . المركزي: احتياطيات بنوك الدولة تتجاوز نصف تريليون درهم بنهاية فبراير 2024... المزيد
  • 11:30 . "الإمارات للاتصالات" تنفي إجراء مفاوضات للاستحواذ على "يونايتد غروب"... المزيد
  • 11:26 . أبوظبي وطهران تعقدان أول اجتماع اقتصادي منذ 10 أعوام... المزيد
  • 11:24 . مصرف الإمارات المركزي يبقي على أسعار الفائدة "دون تغيير"... المزيد

وكالة بلومبيرغ: تفريعة قناة السويس إهدار للمال والعالم ليس بحاجتها

وكالات – الإمارات 71
تاريخ الخبر: 08-08-2015


قالت وكالة بلومبيرج المختصة بشؤون الاقتصاد إن التفريعة في قناة السويس بمصر، والتي تكلفت نحو 8 مليار دولار لا يبدو أن العالم بحاجة لها، واصفةً الأمر بأنه إهدار للمال.
ونقلت الوكالة، في تقرير اقتصادي مطول لها عن التفريعة الجديدة التي افتتحت بحضور دولي رفيع المستوى، عن رالف يشيشنسكي رئيس إحدى شركات النقل المائي العالمية ومقرها ستغافورة، قوله "إن التوسعة الجديدة لقناة السويس لم يكن النقل المائي في العالم بحاجة لها، فليس هناك طلبات من شركات النقل المائي حول ضرورة توسعة القناة الحالية".
وترى الوكالة أن الأزمة المالية العالمية ضربت قطاع الشحن عام 2009 حيث انخفضت نسبة السفن التي تستخدم القناة بنحو 2% عن العام الذي سبقه، قبل أن يبدأ النمو العالمي بالتعافي ببطء، ومن المتوقع أن يصل حجم النمو ما بين 2007 حتى 2016 إلى نحو 3.4% مقارنة بـ 7% خلال العقد الماضي، وفق ما ذكره صندوق النقد الدولي".
وتنقل الوكالة عن ميشيل بيرمان رئيس المخاطر التشغيلية والبحوث في مجموعة BMI أن السرعة في عملية الشحن المائي وشحن الحاويات ليست هي العامل الرئيسي، وإنما هناك مشكلة أهم وهي مشكلة الفائض من السفن والسفن الأكبر حجماً، هي التي تفاقم مشاكل النقل بين آسيا وأوربا.
وتشير الوكالة الى أن الحكومة المصرية لم تصدر أية جدوى اقتصادية تبين فيها كيف يمكن لها أن تكسب 64 مليار جنيه مصري سنوي من خلال هذه التفريعة الجديدة، مشيرةً إلى رد تلقته من مهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس مؤكداً فيها أن هذه التفريعة الجديدة ستلبي الطلب المستقبلي مع توقع أن حركة مرور السفن ستصل إلى 97 سفينة يومياً بحلول 2023.
وتابع مميش: "التفريعة الجديدة ستقلل فترات الانتظار، مما يقلل نفقات الوقود والتكاليف مع عدم زيادة أجرة الرسوم".
واحتفت دولة الإمارات ووسائل إعلام خليجية محسوبة على نظام السيسي بافتتاح التفريعة وسوقتها على أنه "إعجاز" تنموي واقتصادي كبير. واستغل السيسي حفر التفريعة والتي سبق لمبارك أن حفر أربع تفريعات قبلها لكسب تأييد شعبي وشرعية خارجية بعد التدهور الأمني والاقتصادي المتراكم في أعقاب انقلاب الثالث من يوليو 2013 على الرئيس محمد مرسي. واعتبرت بعض وسائل الإعلام المؤيدة لنظام السيسي أن "التفريعة" تعتبر ضربة كبيرة للإخوان المسلمين، على حد وصفها.
ووصف السياسي المصري المؤيد لنظام السيسي حمدين صباحي هذه التوسعة بـ"التفريعة" وهي التسمية التي يرفضها نظام السيسي كونها تقلل من أهمية المشروع على حد تقديرهم، ويطلقون عليها تسميات أكبر من الواقع بحسب تأكيد مصادر عالمية مستقلة.